劳斯莱斯希望将利润翻倍，并且非常清楚如何做到这一点...

shahadat421

航空业的未来确实不明朗。为了清理全球运输中的发动机，航空业展开了一场疯狂的竞赛，以确定未来的技术是什么。


一路上，有一个明显的标志：电动飞机。如果说在 Whatsapp 号码列表 汽车市场上，将电动汽车作为唯一可行技术的决定受到了质疑，那么在重型运输领域，事情就更加复杂了。在陆地上，人们正在决定最好的选择是电力、合成燃料还是氢气。

在航空领域，电池驱动车辆的发展道路似乎更加复杂。最后放弃它的是罗尔斯·罗伊斯公司，它是世界航空发动机生产的领导者之一。


劳斯莱斯货架电动飞机
近年来，劳斯莱斯宣布正在致力于开发电动飞机动力总成。2019 年，它已经推出了一款专注于速度记录的原型。两年后，即 2021 年，该公司又推出了同一个项目。

又过了两年，我们得知劳斯莱斯想要出售其全电动发动机部门。据《卫报》等媒体报道，其目标是增加效益。如果2022年实现营业利润8.37亿英镑（扣除生产成本但未缴纳相应税款的结果），目标是达到2500至28亿英镑之间的数字。

据英国报纸报道，冠状病毒危机的结束促进了该公司的增长，因为该公司的制造重点是长途飞机发动机，这种航班自恢复以来一直没有停止增加其报价。 。


尽管如此，这并没有扭转劳斯莱斯裁员 2,500 名员工的计划，此次调整将影响所有类型的领域。该公司首席执行官图凡·埃尔金比尔吉克 (Tufan Erginbilgiç) 表示：“我们正在打造一家高性能、有竞争力、有弹性且不断发展的劳斯莱斯汽车公司，该公司将拥有控制和塑造自己命运的财务实力。”

据《每日电讯报》报道，劳斯莱斯计划出售其电动机部门，以创造约15 亿英镑的收入。该公司保证，电动飞机似乎是短途航班的良好替代品，但对于该公司大部分业务重点关注的长途航班来说，它们在商业上不可行。



这是劳斯莱斯的新型巨型飞机发动机，它被称为Ultrafan，它希望实现比以往更高效的飞行
位于夏塔卡
这是劳斯莱斯的新型巨型飞机发动机，它被称为Ultrafan，它希望实现比以往更高效的飞行
因此，他们确信，未来在于合成燃料。所谓的 SAF 是长途商业航空中煤油的替代品，因为其生产商希望将温室气体排放量减少高达 70%。几天前，由英国资助并得到劳斯莱斯支持的维珍大西洋航空公司仅使用这种燃料进行了首次飞行。

除了这一进步之外，我们还必须开发以氢为燃料的发动机。就在几天前，劳斯莱斯还公布了此类设备的首次测试结果。该发动机燃烧氢气，它不是燃料电池，丰田也对其电动汽车进行了测试。一个不太有效的替代方案。